La pronta aparición del ferrocarril, un medio de transporte más rápido y económico, truncó esta impresionante obra de ingeniería hidráulica.
Desde su cierre la Confederación Hidrográfica del Duero lo transformó, quitando las compuertas de las esclusas para convertirlo en un canal de regadío, que además sigue abasteciendo agua a casi 400.000 habitantes de Palencia, Valladolid o Medina de Rioseco, siendo el único canal navegable de toda España.
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